על רקע המצוקה התחבורתית באזור: כניסה חדשה וכביש חדש לחריש

האם המהלך הזה יקל מעט את בעיות התחבורה בחריש? משרד הבינוי והשיכון מקדם כניסה חדשה לעיר, בעלת שלושה נתיבים לכל כיוון. נתיב אחד יוקצה לתחבורה ציבורית, והיא תכלול גם שביל לרוכבי אופניים. מדובר בדרך שמספרה יהיה 611, ואורכה כ-2.5 קילומטר.

הדרך החדשה, אשר אושרה היום (ב') בוות"ל, "תשפר את הנגישות אל חריש וממנה", כך על פי אנשי משרד הבינוי והשיכון , "ותבטיח גישה טובה עבור תושבי העיר, אליה ואל אזורי התעסוקה החדשים העתידים לקום בה בשנים הקרובות". הכניסה החדשה לעיר מקודמת בוועדה לתשתיות לאומיות בשיתוף פעולה עם הרשות המקומית חריש.

עוד נמסר ממשרד הבינוי והשיכון כי במסגרת תכנון הכניסה השנייה הושקע מאמץ רב ליצירת חיבור תחבורתי יעיל, לצד צמצום הפגיעה בשטחים פתוחים. "נבחנו חלופות שונות והושם דגש על קידום חלופה הממזערת פגיעה בסביבה ובערכים נופיים, ויוצרת מעבר אקולוגי משמעותי כחלק מתכנון הדרך", נמסר בהודעה.
 
כיום נסמכת העיר על כניסה יחידה, דבר אשר גורם לבעיות תחבורה רבות. בהודעת המשרד נכתב כי תכנונה של העיר שם דגש, בין היתר, "בהגברת השימוש בתחבורה ציבורית, תוך יצירת עדיפות לתחבורה ציבורית בתוך העיר ומהעיר והחוצה למערכת האזורית והארצית" - אך המצב כיום אינו מספק כלל מבחינה זו. אנשי המשרד הבינו כי הגידול המואץ של העיר ואכלוסה המהיר (על פי התוכניות, היא אמורה למנות כ-100 אלף תושבים בעתיד הלא רחוק) מחייבים יצירת כניסה נוספת לעיר.

לפני כמעט עשרה חודשים עסקנו בנושא בהרחבה, ואף קיבלנו הצהרה מראש המועצה המקומית (שעדיין לא מוגדרת רשמית כעיר), יצחק קשת, לפיו הובטח לו שבתוך כחמש שנים תגיע רכבת ישראל אל העיר. צפו:

שרת הבינוי והשיכון, ד"ר יפעת שאשא ביטון: "חריש היא עיר העתיד של ישראל. התוכנית לכניסה שנייה לעיר, שאושרה היום להפקדה, מבטיחה שבשנים הקרובות היא תהפוך למרכז עירוני גדול ותוסס המשלב איכות מגורים ופיתוח ברמה גבוהה, לצד הזדמנויות תעסוקה רבות ומגוונות בתוך העיר ובקרבתה. הכניסה החדשה לחריש מצויה בחלקה הדרומי, והיא תיצור חיבור מהיר וישיר בין מערכת הדרכים האזורית ובין המע"ר העירוני, השכונות ואזור התעשייה החדש המתוכנן בדרומה של חריש".