אחרי סחבת של שנים: הוועדה המקומית ת"א אישרה את התוכנית החדשה לכיכר אתרים

לאחר סחבת רבת שנים במוסדות התכנון, הוועדה המקומית לתכנון ובניה תל אביב-יפו, אישרה אתמול (ד') את התוכנית החדשה לכיכר אתרים. זאת לאחר ששמעה את ההתנגדויות שעלו לתכנית המופקדת, הכוללת את הריסת כיכר אתרים הקיימת ומבנה מלון מרינה הצמוד לה, וכן הקמת פארק חופי לצד שני מגדלים בני עד 25 קומות ומבנה נוסף בן 6.5 קומות לשימושי מלונאות ומגורים. חצי מהשטחים הבנויים יהיו למגורים (כ-220 יח"ד) וחצי למלונאות (כ-300 חדרי מלון)

התכנית כוללת כאמור את הריסת כיכר אתרים הקיימת ומבנה מלון מרינה הצמוד לה, תוך ביטול שיקוע הכביש, במקומם יוקם רחוב עירוני חדש במפלס הקרקע שיאפשר מיתון התנועה, איחוי המרחב ופיתוחו של מרחב ציבורי וחיבור ישיר בין השדרה והחוף.

עוד קובעת התוכנית כי תוקם כיכר עירונית בקצה השדרה ממנה כבר יראו את הים, פארק חופי חדש שישתפל בשיפוע מתון ונגיש אל טיילת החוף, לצד מרפסות תצפית ציבוריות במפלס הרחוב החדש. חלק ניכר מהשטחים הציבוריים יהיו בבעלות מלאה של העירייה, כאשר כל שאר השטחים הפתוחים יהיו מוצמדים לשימוש הציבורי כך שיתאפשר בהם שימוש ציבורי בנוסף למעברים ושהייה לציבור, כולם בתחזוקת עיריית תל אביב-יפו.

הדמיה של התוכנית בכיכר אתרים ( ישר אדריכלים )

לצד הפארק החופי יוקמו שני מגדלים עד לגובה 25 קומות ומבנה עד 6.5 קומות לשימושי מלונאות ומגורים. 

התוכנית החדשה תכלול:

•  שיפור החיבור בין העיר והים בין שדרות בן גוריון והחוף. ביטול השיקוע והעלאת רחוב אליעזר פרי לגובה הקרקע הטבעי

•  ריכוז משמעותי חדש של שטחים ציבוריים בנויים - במפלס הטיילת, במפלס הרחוב החדש וגם בקומות שמעל בהיקף 4,800 מ"ר ועוד 500 מ"ר שירות בתת הקרקע. בנוסף להם יוקם חניון עירוני חדש לשימוש תושבי העיר.

•   בקצה השדרה תהיה רחבה עירונית חדשה - את הרחוב החדש יחצה מעבר רחב בעל מאפיינים שיתנו עדיפות לחציית הולכי הרגל, ומעבר לו פארק רחב שירד אל אזור המרינה ובריכת גורדון. 

•   קביעת שטחי בניה למלונאות, מסחר, מגורים ומבני ציבור. חצי מהשטחים יהיו בשימוש מגורים (כ-220 יח"ד) וחצי בשימוש מלונאי (כ-300 חדרי מלון). בסך הכל כ-65,000 מ"ר על קרקעיים. 

כיכר אתרים כיום (מיכאל יעקובסון, ויקימדיה)

התוכנית לכיכר אתרים החדשה הומלצה להפקדה ע"י הוועדה המקומית ת"א בתחילת 22' לאחר סחבת רבת שנים במוסדות התכנון, בעקבות התנגדויות רבות שהוגשו נגד התוכנית במהלך השנים, בין היתר בשל ריבוי הבעלים המחזיקים בזכויות הקרקע של התוכנית. 

מהעיריה נמסר היום כי מבנה כיכר אתרים הנוכחי מחבר את שדרות בן גוריון עם חוף הים למעבר הולכי רגל ונכון להיום זהו המעבר היחידי לחופה של תל אביב שבו לא נדרש לחצות רחוב לפני ההגעה לים, אך איכות החיבור הרגלי ירודה. המעבר מאפשר תחתיו תנועת רכב חופשית ולצורך זה הכיכר נבנתה מוגבהת.

הנוף נשקף בעיקר בקצה המערבי של הכיכר, והיא חוסמת את המבט לים מקצה שדרות בן גוריון. מעבר לזה, ככלל מערך השיקוע של הכביש והבינוי המורכב יוצר נתקים במרחב והשפעתו על הסביבה ועל השימוש בכיכר עצמה שלילית. לאורך השנים ועד היום השטחים הבנויים והפתוחים מתפקדים באופן חלקי בלבד והמעברים הציבוריים המורכבים ברובם לא בשימוש. 

עוד נמסר כי התכנית המקודמת על ידי העירייה והיזמים לשטח בהתאם לתכניות החלות, בשיתוף ציבור, ותוך שמירה קפדנית על האינטרס הציבורי. "עיריית תל אביב-יפו תמשיך לפעול לשיפור המציאות המטרדית רבת השנים בכיכר לטובת הציבור הרחב ותוך איזון ראוי בין שלל האילוצים וכחלק מהחזון העירוני ליצירת רצף טיילות לאורך קו החוף, פתיחת המבט אל הים ושיפור המציאות רבת השנים בכיכר".