בדיון בוועדה המחוזית ירושלים הוצגו תרחישי הפיתוח לעיר לשנת 2050, אז צפויה אוכלוסייתה להגיע ל-1.8 מיליון נפש. אחד התרחישים כולל מערכת מטרו, כדי להתמודד עם הצפיפות, זיהום האוויר והפקקים. במקביל פורסם מכרז לבדיקת היתכנות הפרויקט, שצפויה להתבצע ב-2025. יו"ר הוועדה המחוזית: "חזון מרגש וחשוב ביותר"
הוועדה המחוזית ירושלים אישרה לפני כשבועיים את התוכנית לבניית רוב הקו הסגול של הרכבת הקלה, המוליך מהדסה במערב לאזור התעשייה תלפיות במזרח. בשיחה עם "מרכז הנדל"ן", מספרת יו"ר הוועדה שירה תלמי בבאי על החשיבות של הקו החולף במרכזן של השכונות המתחדשות ביותר בבירה ("אנחנו מכפילים את האוכלוסיה בלי להוסיף כבישים") ומדוע נדחה אישור המקטע המזרחי של הקו שאמור היה להגיע לארמון הנציב
הקו החדש שאורך התוואי שלו 10 ק"מ, מצטרף לקווים שכבר אושרו - האדום, הירוק והכחול. הקו הסגול יחצה את קווי הרכבת הקלה האחרים ובכך תגדל משמעותית רשת הרכבת הקלה ויתאפשרו חיבורים רבים בין נקודות מוצא ויעד בעיר. הקו הסגול צפוי להתחיל לפעול ב-2031
שתי התוכניות אושרו במסגרת פיילוט בו לראשונה מנהל התכנון מגיש את התוכנית כיזם, במטרה לעודד פיתוח של מתחמים ריקים בלב הערים ולמנוע בנייה בשטחים פתוחים. במפגש הרחובות דב יוסף ובנבנישתי ייבנו 450 יח"ד ב-3 מגדלים עד 30 קומות, וסמוך לקניון מלחה ייבנו 470 יח"ד בשני מגדלים שאחד ישמש לטובת השכרה לטווח ארוך
בשבוע האחרון נחתם מזכר הבנות בין הבנק לשותפות בפרויקט התשתית הענק, שצפוי לחבר בין שכונת רמות בצפון לשכונת גילה בדרום לאורך מסילה של כ-31 ק"מ. חברת Jtrain, בבעלות דניה סיבוס ודן, חתמה לאחרונה על הסכם זיכיון למימון, הקמה, הפעלה ותחזוקת הקו. היקף הפרויקט מוערך בכ-9 מיליארד שקל
במסגרת הסכם הזיכיון תהיה החברה הזכיינית Jtrain אחראית לפרויקט לתקופה של כ-25 שנה ותזכה למענק הקמה מהמדינה בסך 2.3 מיליארד שקל שישולם בשלבים. הקו הכחול צפוי לחבר בין שכונת רמות בצפון לשכונת גילה בדרום לאורך מסילה של כ-31 ק"מ. סך השקעותיה של דן במסגרת הפרויקט: כמיליארד שקל
החברה המשותפת גברה על 3 מתמודדות נוספות וכעת תקים, תפעיל, תחזק ותממן את הקו החדש שאורכו 31 ק"מ, משכונת גילה בדרום העיר ועד רמות בצפונה
