12 אלף דירות במגדלים עד 45 קומות: עיריית ת"א תדון מחר בשתי תוכניות נוספות ברובע שדה דב

הוועדה המקומית לתכנון ובנייה תל אביב-יפו תדון מחר (ד') בהפקדת התוכניות לשני מתחמים נוספים ברובע שדה דב (מרכז הרובע וצפון הרובע) הנבנה בצפון-מערב העיר, במקום שבו פעל עד לפני מספר שנים שדה התעופה. מדובר בתוכנית התקיים דיון להפקדה ביוני האחרון וזו הוחזרה לתיקונים.

התיקון העיקרי שנכלל בתוכנית המעודכנת הוא הסכם בין רשות מקרקעי ישראל (רמ"י) לעיריית תל אביב-יפו אודות המתווה לדיור להשכרה. ההסכם כולל שיווק של 1,675 יחידות דיור להשכרה, במסגרת שתי התוכניות: רובע שדה דב מרכז ורובע שדה דב צפון. חצי מיחידות הדיור הללו יושכרו במחיר מופחת, העומד על 80% ממחיר השכירות באותו אזור. תיקון נוסף שנדרש הוא הגדרת הזכויות בדיור המכליל - השכרה ארוכת טווח לאוכלוסיות שונות. בנוסף הוטלה בתיקון הנוכחי מגבלת בנייה לגובה. 

רובע שדה דב מרכז: תוספת 300 יחידות דיור מוגן פרטי ומגבלה של 45 קומות

תוכנית מרכז הרובע מתפרסת על 570 דונם במקום שדה התעופה שהתפנה. התוכנית גובלת ממזרח ברחוב לוי אשכול, מצפון בשכונות ל' החדשה ונופי ים, ממערב בים ומדרום בתחנת הכוח רדינג ובשכונת אשכול.

התוכנית היא ביוזמת רמ"י, והשטח בה ברובו בבעלות המדינה (86%),העירייה (כ-9%) והשאר בידי המדינה ויזמים פרטיים. כיום השטח נמצא בשלב קידום פתוח לתשתיות ודרכים. כיום על סמך המדיניות הקיימת יוקם רובע מגורים לרבות מלונאות, תעסוקה, דרכים, מוסדות, שירותים ציבוריים, פארק וגן ציבורי, כיכר עירונית, אזור עירוני מעורב, מגורים, מסחר ותעסוקה.

בשטח זה מתוכננות צפויות לקום 5,845 יחידות דיור לשיווק, לצד 983 יחידות דיור בהישג יד עירוני (שכירות מופחתת) ו-300 יחידות דיור מוגן ציבורי. כמו כן ייבנו 1,700 חדרים למלונות, ו-65,068 מ"ר בייעוד מסחר, 147,555 מ"ר תעסוקה, 263,399 מ"ר מבני ציבור ללא דיור בהישג יד וכ-1,600 חניות במרתפי חניה ציבורית.

לאורך כל הרחובות מתוכננת דופן פעילה המורכבת ממסחר, מבני ציבור וכניסות למבני המגורים. השכונה תאופיין בעירוב שימושים אינטנסיבי. כל מגרש מגורים כולל גם מסחר ולאורך אבן גבירול משולבים גם תעסוקה ומלונאות. בחלק ממגרשי המגורים משולבים שטחים ציבוריים בנויים, כגון גני ילדים ומעונות יום, ושימושים ציבוריים נוספים.

תמהיל הדיור המוצע מורכב מ-25% יח"ד קטנות, 25% יח"ד בינוניות ו- 50% גדולות. הבינוי בשכונה מבוסס על מגרשים עירוניים סביב חצר משותפת. בלוק המגורים מורכב משלושה טיפוסי בינוי בנייה: מרקמית עד 9 קומות אשר יוצרת דופן פעילה לרחוב, ומגדלים בגובה משתנה של 18, 20, 25 ולא יותר מ- 45 קומות. בתוכנית המוצעת צפויות להתווסף דירות מונגשות לבעלי מוגבלויות ו-350 יחידות דיור מוגן פרטי לקשישים. שינויים נוספים לעומת המצב הקיים - הגבלה של עד 45 קומות לעומת היעדר הגבלה כיום ו-8,444 מקומות חניה לא כולל חניון ציבורי שלא חושבו בתוכנית המתאר החלה כיום תא/4444.

רובע צפון: אתר דלק לשעבר

התוכניות לגבי רובע צפון מתפרסות על 394 דונם. ממערב טיילת תל ברוך, מדרום ממשיך את רחוב בשביס זינגר, ממזרח ממשיך את רחוב אבן גבירול ומצפון רחוב פרופס. גם תוכנית זו היא ביוזמת רמ"י, והשטח ברובו בבעלות המדינה (כ-80%),כ-11% בבעלות יזמים פרטיים והשאר בבעלות העירייה.

השטח בפרויקט פנוי ברובו לאחר הריסת מבנים ותשתיות. בשטח נותר אתר דלק ששימש את חברת חשמל הכולל מכלי דלק. במערב התוכנית קיים חניון רכב עילי לחוף תל ברוך. השטח נמצא בשלבי קדם פיתוח להנחת תשתיות ודרכים.

על פי הייעוד הקיים, מתוכנן רובע מגורים לרבות מלונאות, תעסוקה, דרכים, מוסדות, שירותים ציבוריים פתוחים, פארק וגן ציבורי, כיכר עירונית ומגורים. כמו כן מתוכננים 4,208 יחידות דיור ו-1,320 חדרים למלון. התוכנית כוללת 23,225 מ"ר מסחר, כולל 1,250 מ"ר מסחר במוקדים לאורך הפארק החופי, 29,095 מ"ר תעסוקה, 86,800 מ"ר מבני ציבור, ו-70,000 מ"ר תת-קרקעיים בפארק החופי עבור מסוף תחבורה ציבורית וחניון ציבורי.

על פי התוכנית המוצעת יהיו דיור מכליל על מאפייניו השונים, דירות מונגשות לבעלי מוגבלויות, דיוריות: 350 יחידות דיור מוגן לקשישים, 983 יחידות דיור בהישג יד עירוני. על פי התוכנית המוצעת, הבינוי בשכונה מבוסס על מגרשים שבהם הבינוי מאורגן סביב חצר משותפת. מגרש המגורים מורכב משלושה טיפוסי בינוי: בנייה מרקמית עד 9 קומות אשר יוצרת דופן פעילה לרחוב, ומגדלים בגובה משתנה של עד 22 ושל עד 39 קומות במפגש רחוב אבן גבירול והרחובות הראשיים בכיוון מזרח מערב, ולא יותר מ-40 קומות.

התוכנית המוצעת מוסיפה 499 יחידות דיור בר השגה עירוני, 300 יחידות דיור מוגן ציבורי, 820 מכלל הדירות יהיו קטנות  עד 60 מ"ר שטח פלדלת,  820 בשטח בינוני, עד 85 מ"ר פלדלת והשאר גדולות. 65% מהמבנים יהיו עד 9 קומות.

יהיו בשטח התוכנית 18 מגדלים בגובה 22-20 קומות ו-6 מגדלים בגובה 40 קומות. השינויים לעומת התוכנית הקודמת - הגבלה של עד 40 קומות, לעומת היעדר הגבלה ותוספת אלפי מקומות חניה.  אדריכל שתי התוכניות הוא מיכאל וינד.